Industria automotriz ATOF 32V Serie ATOF Fusiles de cuchilla media con potencia nominal 32V 1-40A (reemplaza 257 ATO)
Fusiles para cuchillas de 32 V
Para la industria automotriz, el fusible ATOF se ha convertido en el estándar de protección de circuitos de equipos originales para automóviles y camiones extranjeros y nacionales.este fusible puede ser especificado para una variedad de aplicaciones electrónicas de bajo voltaje.
Especificación
Especificación | ATOF® - ¿ Qué es eso? |
ATO Ag (Platado de plata) |
Tensión nominal: | 32 VDC | 32 VDC |
Clasificación de interrupción: | Se aplicarán las siguientes medidas: | Se aplicarán las siguientes medidas: |
*Rango de temperatura a nivel de componente: | -40 °C a +105 °C | -40 ̊C a +125 ̊C |
**Rango de temperatura a nivel del sistema: 105°C y 85°C son requisitos típicos de temperatura a nivel del sistema. |
-40 °C a +85 °C | -40 °C a +105 °C |
Las terminales: | Las demás aleaciones | Las demás aleaciones de zinc |
Materiales para viviendas | El PA66 | El PA66 |
Se ajusta a: | Se aplicará la norma SAE J1284, ISO 8820-3. | Se aplicará la norma SAE J1284, ISO 8820-3. |
UL Enlistado: | Artículo AU1410 | Artículo AU1410 |
Certificado CSA | expediente no 29862 | expediente no 29862 |
Información sobre los pedidos
Número de la parte | Tamaño del paquete |
0287xxx.PXCN | 2000 |
0287xxx.U | 500 |
0287xxx.H | 100 |
0287xxx.L | 50 |
Fuegos ATO® Ag | |
0287xxx.PXS: las condiciones de los productos de la categoría 1 | 2000 |
Características actuales
Porcentaje de la calificación | Calificaciones actuales | Horario de apertura Min / Max (s) |
100 | Se aplican las siguientes condiciones: | 360, 000 s / |
110 | 1A-30A | 360, 000 s / |
135 | 1A y 2A 3A a 40A |
350 ms / 600 s 0.750 s / 600 s |
160 | 1A a 40A | 250 ms / 50 s |
200 | 1A y 2A 3A a 40A |
100 ms / 5,0 s 0.150 s / 5.0 s |
350 | 1A y 2A 3A a 40A |
20 ms / 500 ms 80 ms / 500 ms |
600 | 1A-30A Se aplican las siguientes condiciones: |
¢ / 100 ms ¢ / 150 ms |
Ejecuciones Calificaciones
Número de la parte | Clasificación actual (A) | Tipo: caída de tensión (mV) |
Resistencia al frío (mΩ) |
El 1 de diciembre (A2s) |
0287001- ¿ Qué pasa? | 1 | 176 | 123 | 0.4 |
0287002- ¿ Qué pasa? | 2 | 141 | 53.5 | 1.4 |
0287003- ¿ Qué pasa? | 3 | 137 | 31.1 | 7.4 |
0287004- ¿ Qué pasa? | 4 | 136 | 22.8 | 14 |
0287005- ¿ Qué pasa? | 5 | 128 | 17.85 | 26 |
028707.5- ¿ Qué pasa? | 7.5 | 116 | 10.91 | 60 |
0287010- ¿ Qué pasa? | 10 | 109 | 7.70 | 115 |
0287015- ¿ Qué pasa? | 15 | 102 | 4.80 | 340 |
0287020- ¿ Qué pasa? | 20 | 98 | 3.38 | 520 |
0287025- ¿ Qué pasa? | 25 | 92 | 2.52 | 1080 |
0287030- ¿ Qué pasa? | 30 | 84 | 1.97 | 1510 |
0287035- ¿ Qué pasa? | 35 | 87 | 1.61 | 2280 |
0287040- ¿ Qué pasa? | 40 | 96 | 1.44 | 3310 |
*Temperatura a nivel de componente = la temperatura ambiente máxima a la que sobrevivirá un solo fusible.pero incluye el calor de la carga de corriente con la recalificación adecuada.
**La temperatura a nivel del sistema representa la temperatura ambiente de la caja de fusibles en un lugar dentro del vehículo.El factor limitante es el revestimientoEl límite de temperatura del Sn-plating es ≈130°C, y el Ag-plating permite hasta 150°C en la interfaz terminal.